一是客流數(shù)據(jù)對(duì)公共交通調(diào)度至關(guān)重要，因?yàn)榭土鲿r(shí)間分布和車(chē)輛運(yùn)力分布不均常常導(dǎo)致車(chē)輛載客效率低下；

二是可以避免在某些情況下引發(fā)交通安全事故。由于缺乏對(duì)客流的準(zhǔn)確感知和掌控，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)超載導(dǎo)致的安全事故。

精準(zhǔn)客流統(tǒng)計(jì)，靈活規(guī)劃車(chē)輛

公交客流統(tǒng)計(jì)攝像頭采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，支持目標(biāo)追蹤、監(jiān)控、技術(shù)一體化全方位圖像采集，達(dá)到實(shí)時(shí)掌握客流變化的效果。為公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度和規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，幫助車(chē)隊(duì)合理分配車(chē)輛，提高調(diào)度效率和安全性，改善公交出行服務(wù)。同時(shí)的科學(xué)規(guī)劃，可以減少城市交通擁堵、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量、環(huán)境污染，提升社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

智能公交管理

搭載車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，實(shí)時(shí)獲取客流數(shù)據(jù)，通過(guò)主要站點(diǎn)、線路時(shí)段、客流集散點(diǎn)、上下峰值等進(jìn)行智能分析，為線路優(yōu)化和規(guī)劃提供決策支持。分析歷史客流數(shù)據(jù)，預(yù)估每日票款，建立高效精準(zhǔn)的票款監(jiān)管系統(tǒng)；同時(shí)通過(guò)客流數(shù)據(jù)評(píng)估經(jīng)營(yíng)狀況，助力公交線路規(guī)劃。這一智能客流分析系統(tǒng)的應(yīng)用，將為公共交通管理提供有力的支持與改善。

算法內(nèi)置，準(zhǔn)確度更高

算法集成在攝像頭端，相比市面上需要在MDVR端處理算法的方案，在檢測(cè)的準(zhǔn)確度和檢測(cè)的幀率方面有顯著提升，算法幀率可達(dá)30 fps，準(zhǔn)確度可高達(dá)98%。適應(yīng)多種人流量場(chǎng)景，在客流擁擠、交錯(cuò)上下、并排上下甚至有乘客徘徊的場(chǎng)景也能高準(zhǔn)度統(tǒng)計(jì)。針對(duì)特殊穿著、不同年齡特征的人群，也能進(jìn)行有效檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)。

報(bào)警輸出

支持報(bào)警輸出，在超載、上下車(chē)門(mén)擁擠等情況可以推送報(bào)警到顯示器或者M(jìn)DVR，加強(qiáng)公交客流管控，幫助避免安全事故發(fā)生。

產(chǎn)品應(yīng)用

公交客流統(tǒng)計(jì)攝像頭采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可以單獨(dú)搭配顯示器作為公交客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備，也可以接入MDVR，獲取實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能車(chē)輛調(diào)度、智能客流分析、票款預(yù)警和線路規(guī)劃等公共交通管理功能，適用于公交車(chē)、大巴車(chē)、校車(chē)、地鐵、火車(chē)等客流統(tǒng)計(jì)的車(chē)載應(yīng)用場(chǎng)景。